氣力輸送風(fēng)機(jī)(羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機(jī))的選型計(jì)算公式:
一、輸送料與氣體的混合比
混合比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數(shù)。混合比越大,越有利于增大輸送能力,在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小,可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備,所消耗的風(fēng)量和能量也越小,從而使粉料氣力輸送裝置的投資費(fèi)用降低、單位能耗減小。
計(jì)算公式:M=Gm/Gq…(Gm代表每小時(shí)輸送料的重量,Gq代表空氣的比重)
二、輸送風(fēng)速
運(yùn)送物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟(jì)的工作性能時(shí)侯允許的最小氣流速度,就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速,應(yīng)較“經(jīng)濟(jì)速度”有10%一20%的裕量??蓞⒖汲S玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度,一般為20m/s左右,高壓壓送式輸送的氣流速度,一般為8m/s左右。
三、輸送所需的風(fēng)量
所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定,可參考公式:
Q=(1.1-1.2)G/(Mч)式中:G.—講算輸送率,kg/h;
ч——空氣重度,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1.2kgm3;
M——混合比。
四、輸送管道直徑
根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m):
D2=4Q/ЛV式中:Q–風(fēng)量m3/h
V–風(fēng)速m/s
五、輸送壓力
輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項(xiàng)壓降的總和△P總。這些壓降包括:物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。
1.水平管道的壓損:
△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12)(L/D)(ρV2/2)
式中:△P1——純氣體的壓降,Pa;
△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa);
λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù);
λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)
M–料氣質(zhì)量混合比;
L一水平輸送管長度,m;
D—水平輸送管直徑,m;
ρ—?dú)怏w的平均密度,kgm3;
V–氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度,m/s。
2.垂直輸送管中的壓損:
△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12)*(H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1
式中,△P21一對應(yīng)于同等長度日的水平輸送管壓降,Pa;
△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降,Pa;
λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù);
λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)
H—垂直管的高度,m;
M–料氣質(zhì)量混合比;
L—一水平輸送管長度,m;
D—-輸送管直徑,m;
ρ—?dú)怏w的平均密度,kgm3;
v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度,m/s;
v1——物料的垂直移動(dòng)速度,m/s;
g-重力加速度,m/s2。
3.管道彎頭的壓損:
△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12)*(L”/D)*(ρV2/2)*(1+N)
式中,△P31一彎管部分展開成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa;
L’——曲率半徑為R的彎管弧長,m;
λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù);
λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)
M–料氣質(zhì)量混合比:
D–蝓送管直徑。m;
ρ—?dú)怏w的平均密度,kgm3;
v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度,m/s;
N–附加比例系數(shù),可通過實(shí)驗(yàn)求得。
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